摘要：制备了短链的亚磷酸二辛酯和长链的亚磷酸二肉豆蔻酯，在HVIH200加氢基础油中用摩擦磨损试验机考察了这两种亚磷酸酯的摩擦学性能，并对亚磷酸酯的摩擦学性能及机理进行了研究。当亚磷酸酯的质量分数为0．1％时，抗磨效果最佳．且短链的亚磷酸二辛酯具有更好的润滑性能。短链的亚磷酸酯活性更强，更容易吸附在摩擦副表面形成润滑膜。能谱分析表明，摩擦表面磷元素的质量分数（2．69％）是未摩擦表面磷元素质量分数（0．12％）的20余倍，说明磷元素在摩擦表面富集形成了摩擦膜。用χ射线吸收近边结构谱研究了0．5％质量分数亚磷酸酯在HVIH200加氢基础油中热膜和摩擦膜的组成。在热的作用下，亚磷酸酯主要转变为磷酸亚铁热膜：在摩擦作用下，亚磷酸酯转变为磷酸盐和聚磷酸盐摩擦膜。磷酸盐和聚磷酸盐形成的摩擦膜稳定，起到了润滑和抗磨的作用。

摘要：二苄基甲苯是一种性能优良的合成高温导热油．其典型的合成方法是Friedel-Crafts烷基化反应。Friedel-Crafts炕基化反应需要使用酸性催化剂，但传统的液体催化剂存在腐蚀性强，分离困难等缺陷。用沉淀法制备的SO-2/4-/TiO_2固体超强酸催化剂解决了腐蚀性和分离困难的问题，并具有良好的催化活性。对单苄基甲苯和氯化苄合成二苄基甲苯的反应条件进行了研究。考察了SO-2/4-/TiO_2固体超强酸催化剂用量，反应温度，反应时间和单苄基甲苯／氯化苄摩尔比对氯化苄转化率和二苄基甲苯选择性的影响。适宜的反应条件为SO-2/4-/TiO_2固体超强酸催化剂用量1．6％质量分数，反应温度为100℃，反应时间为3h，单苄基甲苯／氯化苄的摩尔比为5。在该合成条件下，氯化苄的转化率达到99％，二苄基甲苯的选择性达到88％。合成的二苄基甲苯可用作高温导热油。

摘要：近日，中共中央、国务院印发了《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》（以下简称《意见》）。这是我国首份油气体制改革系统性、整体性的顶层设计方案。专家认为，这将整体利好油气行业发展，倒逼中石油、中石化、中海油三大国有油气企业加快转型升级，同时也为其他国有大型企业和民营油气企业等提供更多投资机会。

摘要：高温泡沫特性（起泡性／稳定性）是汽油机油的一项重要指标。在实验室用复合抗泡剂调合了SL／GF-3 5W-30和SN／GF-5 5W-30两种汽油机油，用测定泡沫体积的方法，考察了搅拌温度，搅拌转速和搅拌时间等调合参数对汽油机油150℃高温泡沫特性的影响。考察发现，在高温下调合，汽油机油的泡沫特性较好；搅拌转速与汽油机油的泡沫特性没有相关性；延长搅拌时间并不能提高汽油机油的泡沫特性。在60℃，200r／min和2h的调合参数下，SL／GF-3 5W-30和SN／GF-5 5W-30两种汽油机油的高温泡沫特性满足≤100mL/0 mL的指标要求。

摘要：对中红外光谱测定发动机油运动黏度的方法进行了研究。收集了81个发动机油样，并随机抽取其中的61个油样作为建模集，剩余的20个油样作为预测集。筛选出发动机油运动黏度的特征波段1758．8cm-1～1305．6cm-1。用建模集建立了特征波段的主戍分分析一偏最小二乘法数学模型。该模型预{受ll集的相关系数和预测误差均方根分别为0．97279和0．43433，满足中红外光谱测定发动机油运动黏度的要求。特征波段的主成分分析一偏最小二乘法数学模型可用于测定发动机油的运动黏度。